Decyzja, gdzie danego dnia wybierze się zespół kartografów nie jest spontaniczna. Trasy planowane są z wielotygodniowym wyprzedzeniem na podstawie matrycy tworzonej w oparciu o bazę uwzględniającą nowo oddawane odcinki dróg czy POI, istotne zmiany w reżimie drogowym oraz eliminację już przejechanych odcinków. Dzięki systematycznie gromadzonym i na bieżąco uaktualnianym informacjom kartografowie wiedzą, gdzie powstają kolejne inwestycje drogowe i budowlane oraz kiedy planowane jest oddanie ich do użytku. Często są na miejscu przed terminem ich oddania, co pozwala Spółce Emapa tworzyć nie tylko bardzo dokładne, lecz również zawsze aktualne mapy cyfrowe.

Dane zebrane po każdym wyjeździe muszą zostać zweryfikowane i wprowadzone do ogólnej bazy danych mapowych firmy. Wielogodzinne sekwencje zdjęć wykonanych przez kamery są po powrocie klatka po klatce sprawdzane przez zespół kartografów oraz porównywane z dotychczasowymi mapami. W przypadku jakichś wątpliwości, przed wprowadzeniem nowych danych do bazy następuje jeszcze proces ich weryfikacji na podstawie ortofotomap i informacji dostępnych w GUS. Baza danych jest w ten sposób uzupełniana o wszelkie zmiany w sieci dróg oraz dodatkowe informacje i atrybuty (tablice drogowe, restrykcje drogowe, ograniczenia dla poszczególnych typów pojazdów etc). W efekcie Spółka Emapa co kwartał udostępnia nowe zestawy danych wzbogacone o porcję kolejnych aktualizacji.